发动机系统
油封在发动机系统中主要应用于旋转轴密封，其弹性密封唇配合自紧弹簧紧密贴合轴面，形成动态密封界面，防止润滑油泄漏并隔离外部污染物侵入核心部件（如曲轴、气门杆）。以曲轴前后端油封为例，通常采用氟橡胶材质的双唇结构（TC型），主唇口阻挡机油外泄污染环境或渗入燃烧室，副唇则拦截灰尘与水分，避免因润滑油流失引发的轴承干摩擦烧结；气门油封尤为关键，它精准控制气门导管处的机油流量，既防止过量机油渗入燃烧室导致排气管冒蓝烟、火花塞积碳及动力下降，又确保微量机油润滑气门杆，维持配气机构顺畅运行。此外，机油泵、水泵等辅件轴端同样依赖油封维持密封性，若失效将引发润滑油压力不足，加剧活塞环与缸壁磨损甚至拉缸。
产品应用
材料选择直接影响寿命：曲轴处高温工况需使用耐温达200℃的氟橡胶（FKM），而气门油封则需兼顾耐燃油腐蚀性；普通丁腈橡胶（NBR）在高温下易硬化开裂，导致密封失效风险升高。安装时需在唇口预涂润滑油并垂直压装，避免偏磨造成的唇口撕裂；定期检查老化裂纹后，应更换带金属骨架的OEM标准件以确保密封可靠性。
失效后果严重：机油泄漏不仅污染环境，更会导致曲轴轴承因润滑缺失而烧蚀卡死；外部沙尘侵入则会加速凸轮轴等精密部件磨损，引发发动机异响或功率衰减。因此，发动机油封虽小，实为保障润滑系统纯净与压力稳定的核心“守门员”。
